すみません、ＧＲＸとロードコンポの互換性について、一部訂正です。

すみません、本日アップした記事で、ＧＲＸとロードコンポの互換性についてなのですが、
https://roadbike-navi.xyz/archives/11399

重大な間違いがあったので訂正しました。

正確な互換表はこちらです。
2019-2020_Compatibility_v026_jp

フロントシングル時のＳＴＩとＲＤの互換性

一番の間違いはフロントダブル時のＳＴＩとＲＤの互換性です。

ワイヤー式変速の場合ですが、ロー４０～４２ＴのＲＤ（ＲＤ－ＲＸ８１２）に対応するＳＴＩは、ＧＲＸ系のＳＴＩだけになっていました。
大変失礼いたしました。
なぜかワイヤー式Ｒ９１００やＲ７０００など、ロード用ＳＴＩでは引けません。

これがフロントダブルの場合だと、ロード用ＳＴＩで問題なく引けるのですが。

なのでリムブレーキ＆ワイヤー式変速の完成車を、ＧＲＸフロントシングルで組むのは無理そうです。
ＧＲＸのＳＴＩは油圧ディスクブレーキ用しかありませんので、この時点でリムブレーキの方は終了です。
またディスクブレーキ完成車でも、ワイヤー式変速の方は、ＳＴＩもＧＲＸにしないと無理ということになります。

なぜか電動変速用のＳＴＩだと対応しているのですが・・・

なんでだろ？

ロー３４Ｔまでの、フロントダブル時の互換性だと、ロード用ＳＴＩとＧＲＸリアディレーラーは完全互換です。
ただロー３４Ｔだと、Ｒ８０００やＲ７０００のＧＳリアディレーラーで対応しているわけで、ＧＲＸリアディレーラーにしないといけない理由も特にないかもしれません。

ここだけ見て、ロード用ＳＴＩとＧＲＸリアディレーラーが完全互換だと思ってしまいましたが、フロントシングル時は話が違うようです。

ただし、フロント変速については、クランクとフロントディレーラーを両方ともＧＲＸにすれば、ロード用ＳＴＩでも使えます。

フロント変速については、ＦＤとクランクを同じ系統（ロード系、グラベル系）で揃えれば問題ないことになるので、フロンとギアを小さくしてギア比を下げたいという人には、ロードバイクにＧＲＸフロントを取り入れることはまだ使い道はあるかもしれません。

ローギアを３０Ｔとかにしたいのであれば、クランクとＦＤをＧＲＸにするのもアリかと。

そんなわけで、ロード用ＳＴＩとＧＲＸリアディレーラーは、フロントダブル時は互換性がありますが、フロントシングルだと電動しか互換性がありません。

ついでにですが

先日紹介した、輪行袋プレゼントの件ですが、
https://roadbike-navi.xyz/archives/11228/

受付は２０日（日）までを予定しています。
今のところプレゼント数よりも申込者数のほうが多いので、選ぶ形になりますが、当選の場合のみメールで返信しますので、よろしくお願いいたします。

できれば輪行回数が少ない方に使ってもらいたいので、優先順位としては輪行未経験者、もしくは少ない方になりますが、それなりに輪行回数がある人でも申し込みされている方はいます。
他社の輪行袋と野比較で書きたいという声もありますので、それも受け付けています。

そんなわけで、当選の場合のみメールしますのでよろしくお願いいたします。

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