ホイールトップマレーシアが、リア14速のEds Txの動画を公開している。
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ホイールトップのEDSは3～14速に対応するとなっており、動画の趣旨も「14速だぜ！？凄いだろ！？」というニュアンスなのかと思いますが、ついているコメントを見る限りはさほどユーザーのウケがいいとは言いがたいような…
14速カセットスプロケットはどこで販売されているのか？と質問している人もいますが、
とか
みたいなネガティブコメントも目立つ。
まあ、変速枚数が増えたときには、シマノだろうと「そんなに要らないよね」というネガティブな意見がつくのはもはやお約束。
11速→12速になったときも「11速で十分だろ」という意見はわりと見かけましたし、十分だという意見は間違いとも言えないから難しいところ。
で。
以前も書いたけど、
14速のスプロケットやチェーンは存在している。
チェーンはKMCのエンジニアが独立して作ったとされる「SUMC」に14速用があるらしいけど、SUMCの本国サイトってどこにあるのかよくわからない。
スプロケットはメーカー不明ながらも存在する。
わりと不思議なのは、こういう「リア14速完成車」を購入した人は、スプロケットが寿命を迎えて交換するときにどうするんだろ。
メーカー不明のスプロケットはインターネット上で探してもよくわからないままだし、SUMCの14速チェーンにしても情報が見あたらない。
まあ、14速までいくとチェーンの耐久性がどうなるのか疑問もありますが、変速枚数が多ければ正義…とも言えないのよね…
単純に凄いなとは思うけど、14速の耐久性がどのくらいなのか次第で費用の問題があるわけで。
けどホイールトップもちょっと不親切だなと思うのは、ホイールトップ自身はチェーンやスプロケットを出してないのだから、14速変速をみせるならチェーンとスプロケットがどこで販売されているのか？くらい明かすべきなんですよ。
14速スプロケットは存在するらしいけど、それがどこにあるのかわからないままなら意味がないという…
そしてついているコメントを見る限り、多段化促進は必ずしもユーザーが求めていることではないのかもしれません。
増えりゃいいというほど単純な話ではない。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
ロードバイク乗りはスぺック好きが多いと思いきや、変速枚数には適用されないのですね。
枚数は、スペックではないのか。
それとも枚数が増えたら重くなるので、スペッカー（造語です）にとってはマイナスなのかもしれません。
コメントありがとうございます。
どちらかというと、「枚数増やすためにコンポ総入れ替えなんてカネが掛かりすぎる」ということから、メーカーに対する揶揄的にコメントする人が多いのかもしれません。