ツーリングバイクといえば必ず名前があがると言っても過言ではないのがオランダのKOGAが誇るWorldtraveller。
個人的にはこのバイクにかなり興味があるので何度も取り上げてますが、
知らぬ間にシマノCues U6000完成車になっていた。
シマノCuesはスポーツからアーバンまで幅広くカバーするコンポーネントですが、Worldtravellerは2×11速のU6000を採用。
昔はツーリングバイクといえばフロントトリプルもありましたが、最近は聞かないなあ…
リアは11-45Tとなってますが、フロントチェーンリングの歯数は不明。
このバイクはフロントにもキックスタンドをつけていて、フロントに荷物を積載しても倒れにくいようになってますが、たぶんこのアイデアを採用するのはKOGAくらい。
荷物をかなり積載するイメージのバイクなので、耐荷重は180kgまでOKというモンスターバイク。
ところで、今後はシマノCues完成車がかなり増えると思う。
スポーツからアーバンまでカバーするコンポーネントは、スラムやカンパニョーロにはないラインアップとも言えますが、自転車で一番需要があるのはアーバンの分野なのよね。
ツーリングバイク用コンポーネントというのもあまりない分野ですが、おそらくはこの分野はシマノの独壇場になりそう。
まあ、シマノといえばAIを使った自動変速云々も話題になってましたが、そっちについては誰得なのかはわからない。
ちなみにシマノは「電動ブレーキ」の開発も進めているようですが、
どこに向かっているのかやや謎なのもシマノの特徴なのかもしれない…
そのうち自動運転とか言い出すのでないかと危惧している。
ところでオランダのKOGAは日本に代理店があるはずですが、何年も前から活動している雰囲気がない。
KOGAといえばアルマイトのA-Limited。
めっさカッコいいんだけど、結局限定品みたいな存在になってしまったような。
今思うと、A-Limitedが話題になっていた頃はロードバイクブーム真っ最中だったよね。
いやさ、ちょっと前にジャイアントから登場したGJ-35がかなり話題になりましたが、
たぶん、良質なアルミバイクを求める層はいる。
A-Limitedみたいなアルマイトは…コスト的にはアレかもしれないけど、こういうのは今も人気出そうなんだよなあ…
そしてモンスターツーリングバイクのWorldtravellerにしても、日本で販売してくれないかな…
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
名前通りなら、フロントトリプルにしてリアの段数減らして、チェーンの幅を広げた方が良いんじゃないかな…。私のtigraですらチェーンのライフが延びたら嬉しいのに、ツーリング車だともっとチェーンのライフと入手性を優先した方がいい気がする。
コメントありがとうございます。
Cuesのチェーンは耐久性が高いらしいですよ。
個人的にはやや疑問ですが。