blog 青信号で交差点に進入しようとする車両は、どこまで注意義務があるか？
運転レベル向上委員会が、青信号で交差点を通過する際の信頼の原則に関する判例をいくつか挙げてますが、①「赤信号無視車や赤信号無視歩行者まで青信号側が常に予見しなければならないわけではない」、②「しかし注意しなければならないという義務はある」と...
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blog 電動ポンプの寿命と耐久性。
こちらの記事にご意見を頂きました。電動ポンプが故障した、動かなくなったという報告はSNSでしばしば見かけるようになってきた。60キロ地点でパンクして電動ポンプは故障して使えず自転車屋まで押してダッシュしチューブ交換して計104km走って21...
blog 運転レベル向上委員会が、判決文の主語を切り落として意味を改竄…
この人がなぜ、判決文を切り抜きして意味を変えてしまうのか不思議なんですが、仙台高裁 平成13年12月4日判決(業務上過失致死)を引用している。そして下記判決文を理由に道路交通法３６条４項によれば，交差点を通行しようとする車両は，交差点の状況...
blog 優先道路の定義に、「当該交差点において当該道路における車両の通行を規制する道路標識等による」とついている理由。
さてこちらの回答編。なぜ、「当該交差点において当該道路における車両の通行を規制する道路標識等による」という文言がついているか？優先道路（道路標識等により優先道路として指定されているもの及び当該交差点において当該道路における車両の通行を規制す...
blog 初心者は「フロアポンプなし、電動ポンプのみ」で問題ないか？
これからロードバイクを始めるという方から質問を頂いたのですが、こちらを参考にしたらしい。今後は冗談抜きでフロアポンプとCO2インフレーターは絶滅すると思う。全部電動になる。実際に僕もフロアポンプは全部捨てました。— TKC プロダクションズ...
blog 追い越しでも追い抜きでも、安全側方間隔や安全速度義務は変わらない。YouTuberに騙されないための正しい知識を。
運転レベル向上委員会がまた情報の切り抜きによる印象操作をしてますが、新設された18条3項で「追い越しの場合は除外」とあることから、同義務は追い越しの場合にはないと力説している。（左側寄り通行等）第十八条３ 車両（特定小型原動機付自転車等を除...
blog 直接相談してもらえないのは、一番悲しいことに思えた。
某ラボ発信の記事で、某通販ホイール屋のホイールの組み立て不良等について言及されてましたが、おそらく当該記事を読んだ人は多いかと。要するに、某通販ホイール屋で購入したホイールがイマイチだったから、お客さんは某ラボに相談して改善してもらったとい...
blog 事実認定が一番大事。
以前に何度も取り上げた、苫小牧時速118キロ白バイに右折車が衝突した事故について、回想録のような記事が配信されてますが、個人的にはこの事故は、自らへの反省も込めて事実認定の大事さと、報道の偏り、世論のリスクを再認識させられたものでして。とい...
blog 満足感。
すごくどうでもいい話になりますが、先日買ったカップきつねうどんのお揚げが割れていた。腹に入れば同じなのに、なぜか損した気分になるのは私だけだろうか？これはコンビニおにぎりの海苔が破れていた場合も似ていて、破れた海苔は食べるのだから腹に入る分...
blog 「進行制御困難高速度危険運転」について、川口125キロ事故、大分194キロ事故、湾岸線268キロ事故の判決理由をみていく。
運転レベル向上委員会が下記国会答弁を理由に、東京高裁判決(川口125キロ逆走事故)、福岡高裁判決(大分194キロ事故)、横浜地裁判決(268キロ事故)が危険運転と判断されたポイントだと解説してますが、「進行制御困難高速度」の解釈を誤っている...
blog 「気付かなかった」といえばひき逃げは無罪なのか？
読者様からこちらについてご意見を頂きました。これですが、救護義務違反罪は故意犯の処罰規定しかないので、事故が起きた認識が必要です。で。「気付かなかった」という供述ですが、そもそも刑事事件においては供述(自白)で有罪無罪が決まるわけでもなくて...
blog 中国ジャイアントが異常な安値を実現する理由はなんなのか？
ずいぶん前に、中国ジャイアントで販売されているPCR LTD1はカーボンホイール装備のティアグラ油圧ディスク完成車で、ベトナム価格だと約18万というあり得ない安さだと書きましたが、海外のロードバイク関係サイトも、この中国ジャイアントのPCR...
blog 運転レベル向上委員会が「優先道路」の定義を読み間違える原因と、「又は」が並列的に表記するもの。
以前も運転レベル向上委員会が優先道路の解釈を間違ってましたが、以前からおかしな解釈を説明しているので法律の読み方を間違っているのではないかと指摘しましたが、案の定でして。優先道路の定義は道路交通法36条2項にある。優先道路（道路標識等により...
blog 道路交通における世論の処罰感情と法律のズレ。
これについてちょっと語ろうと思う。事案は著しい高速度で信号無視して事故を起こし、救護義務違反(ひき逃げ)もしたもの。要するにこれを危険運転致死傷罪として処罰するには、「進行制御困難高速度(処罰法2条2号)」か「殊更信号無視(同7号)」に該当...
blog 後ろ向きな宣伝がむしろ効果的。
こちらの件。本音が出ている宣伝、期待させない宣伝のほうがよっぽど興味がわくことがあって、「クリートボルトの軽量化は効果的だ！」と力説されると「いやいや…」とツッコミたくなりますが、「こんなもんを体感できるわけないよね」みたいに本音丸出しだと...
blog 釣りタイトルに騙されない。
「車同士が通行妨害し衝突、同乗の妻を死なせた男性を不起訴処分」というタイトルの記事が配信されてますが、このタイトルだと、不起訴処分になった男性のクルマに同乗していた妻が死亡したと読める。しかし事実は異なる。軽自動車乗用車運転者年齢60歳51...
blog ひき逃げを危険運転致死傷罪に入れるべきという主張は、ムリがある。
救護義務違反(ひき逃げ)を危険運転致死傷罪の類型に加えるべきだ！という意見を見かけるのですが、個人的には感情論としか見ていない。というのも、危険運転致死傷罪はこのような構造になっている。自動車運転死傷処罰法第二条の危険運転致死傷罪につきまし...
blog クリートボルトをチタン化するという宣伝。
どこかのインフルエンサーが、シマノクリート用にチタンボルトを開発して販売…みたいな話をし、クリートのように円周部(クランク回転における円周部)の軽量化には効果があるかのように書いてましたが、SILCAのチタン製SPD対応クリートが初入荷。ネ...
blog 追い越し禁止と右側はみ出し追い越し禁止が別々になっている理由と問題点。
なんか「追い越し禁止(30条)」と「右側はみ出し追い越し禁止(17条5項4号)」を混同する人が多いですが、追い越し禁止右側はみ出し追い越し禁止標識等根拠30条17条5項4号追い越し禁止(ただし軽車両の追い越しは可)右側にはみ出ししなければ可...
blog いろいろ揉め事が多い自転車界隈。
こちらがビミョーに炎上していたそうな。気持ちよく走ってたらブルベ参加者に知らん間に無言ツキイチされた挙句、黙って人の後ろ着くないで言うたら「私たちブルベ走ってるんですよ！ちょっと位引いてくれても良いでしょ！」と気持ち悪い格好の気持ち悪い自転...
blog 酒気帯び運転の「同乗者」には人身傷害保険からは支払われない(札幌地裁に続き名古屋地裁も)。
以前、運転者が酒気帯び運転と知りながらあえて同乗し負傷した場合、同乗者を被保険者とする人身傷害保険では「同乗者の重過失」として保険会社は重過失免責になる(つまり人身傷害保険からは支払われない)判例を紹介してますが、運転レベル向上委員会はなぜ...
blog チェーンワックス最大のデメリットは施工の難しさ。
ちょっと前にマックオフから「DARK ENERGY BICYCLE CHAIN WAX」が発表されましたが、マックオフからチェーンワックスの性能を引き出すための方法がアナウンスされている。ざっくりいえば、しっかり洗浄し、きちんと水分を飛ばし...
blog 川口125キロ暴走事故について、東京高裁も進行制御困難高速度危険運転致死罪を認めた。
一方通行道路を時速125キロで逆走し、優先道路の進行妨害事故を起こした件。さいたま地裁は「進行制御困難高速度危険運転致死罪」の成立を認めましたが、東京高裁は一審判決を支持し控訴を棄却した。この事故は、狭い一方通行道路を時速125キロで通行し...
blog ロードバイクが下り坂の見通しが悪いカーブで対向車と衝突。過失割合はどうなるか？
ロードバイクに関係する判例を、とリクエストがあったので探しました。事案はセンターラインがない道路の下り坂を走行していたロードバイクが、見通しが悪い左カーブで対向車がきていることを発見し、急ブレーキ等をかけたことから制御困難に陥り対向車と衝突...