ロードバイクが欲しい！初心者向けナビ

法律を理解することの重要性はこういうところに現れる。過失運転致死傷とひき逃げで逮捕された19歳について、「特定少年だからマスコミは実名報道が可能」とし、「だけど基本的に実名報道しない」とも語り、「そのあたり(実名を晒さないこと)を助ける必要...

読者様から質問を頂きました。うーん…確かに「フルアルミ」とか「フルカーボン」という表現はありますが、「フルカーボンバイク」という表現なら全てカーボンになってないとおかしい気もするけど、ハンドルバーがアルミであっても「フルカーボンバイク」とい...

今回取り上げるのはこちら。信号がない横断歩道(付近？)を通過した自転車とクルマが衝突した死亡事故について、間違い解説が多発している運転レベル向上委員会は、クルマに交差点安全進行義務違反(36条4項)、安全運転義務違反(70条)、減速接近義務...

読者様からご意見をいただきました。うーん…かつて「105以上」と言われていた時代と似ているところもあるし、異なる点もあるような。ちなみにイエッサーでしたっけ？ESSAには8速用リムブレーキレバーはあります(右レバーのみ)。「105以上」と言...

この人がリンクした記事には「これらは側方間隔のみで有罪にしたわけではないので、具体的な状況は下記をご覧ください」と警告しているのですが…さういふ腐り切つた根性のドライバーが多いから最高裁は時速5キロ、側方間隔60～70cmでも有罪にしたんだ...

ポガチャルが落車によりフレームにクラックO mecânico de Pogačar, Boštjan Kavčnik, revela:"Só depois da finalização é que percebemos que Tadej ...

今回取り上げるのはこちら。対向車がセンターラインを越えてきた事故について、相手方保険会社は「回避義務があった可能性」として80:20の過失割合を提示してきたものの、ドラレコが決め手になり100:0で解決したと。これについて相手方保険会社が理...

まったく理解してない上にすり替えられてしまいましたが、経験則をデータで可視化するのは、とても大切だとGOTALは考えています。SILICAのインピーダンスロスを例に、タイヤや自転車全体の振動減衰性を可視化しようとする試み自体は素晴らしいと思...

ところでこちらの件ですが、チェーンワックス施工完了直後(もちろん乾燥した状態)では、チェーンの動きが著しく悪くなってガチガチに固まっているのは、チェーンワックスを経験した人ならご存知の通り。それを何らかの形で「慣らし」と称したプレイをする必...

いろいろ凄いなと思うのですが、転がり抵抗=インピーダンスという誤った知識を披露していたと思ったら、rolling resistanceはよく使われますね。なんで転がり抵抗をインピーダンスにしたのか？わかりません。電気回路であれば双方Ωですが...

これについて誤解があるので指摘しておきます。まだ理解出来てないようだな理解するまで復唱しなさい「できる限り」=「道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない」やむを得ない事情がない限り、限界まで寄る必要があるんだぞマージン...

GOTAL横山氏が、インピーダンスロスというのはロードバイク業界だけの特殊な用語で、モータースポーツやタイヤメーカーから聞いたことがないとしている。タイヤインピーダンス？ なんですかそれ？モータースポーツ業界では聞いた覚えはございません。ロ...

読者様からこちらについてご意見を頂きました。あー、その通りですねwこの投稿をInstagramで見るBREAKAWAY WORKSHOP(@breakawayworkshop)がシェアした投稿横山氏の話によると、これは無負荷だから温度上昇し...

GOTAL横山氏がまた切り抜き論法を披露してますが、一部で『モーター回転で余分WAX除去』動画を紹介して「WAXは溶けてない」と主張されますが、無負荷回転では摩擦熱がほとんど発生しません。摩擦熱 ≈ 摺動速度 × 摩擦力（垂直負荷 × μ）...

なかなか興味深い記事が配信されてますが、特定小型原付の話。パナソニックMUが登場して着座型特定小型原付の流れが大きく変わったとも言えますが、着座型特定小型原付界のパイオニア的存在なのがSWALLOW。興味深いと思ったのは、横浜市が管理する道...

またGOTAL横山氏がまた独自論を展開してますが、チェーンWAXは初期の30分の慣らしで不要なWAXが除去されて摩擦が下がるとされてますが、GOTALは相変わらず疑問です。主張する人やZFC、SILICAですらデーターを出していません。なの...

自転車屋であっても自転車ルールになると怪しくなるのは常ですが、1枚目も左に寄り過ぎ😣「左側端に寄って」通行すればいいので、路側線(ここが車道の左側端)からはみ出さなくて良い🚴#道路交通法 — じてんしゃのみせ　道 (@jitenshatao...

全く何を言っているのかわからない投稿ですが、「複数車線の第一通行帯、真ん中走っても違反じゃない説」の真相。結論：「左に寄るべき（道交法18条）」 vs 「第1通行帯の中ならどこでもいい（道交法20条）」の、矛盾した解釈が交差するカオス領域で...