油圧ディスクブレーキor機械式ディスクブレーキ。どっちがいいか？

こちらの記事に質問を頂きました。

JAMIS　SEQUEL S3が20％オフ。

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roadbike-navi.xyz

2025.07.04

読者様

今ディスクブレーキ車を買うんであればやはり機械式よりも油圧式なんでしょうか

性能では油圧式が上回っているようですが、メンテナンスは機械式の方がしやすいと聞きます
どこかで乗り比べができればいいのですが
またメンテナンス性も油圧式だとプロに任せた方が無難というレベルであれば機械式も選ぶメリットがあるのではと思ってます
これも体験できれば一番いいのですが

機械式ディスクと油圧ディスク

端的にいうと、

管理人

油圧ディスクブレーキはほとんどメンテナンスの必要がないけど、機械式ディスクブレーキは調整の頻度が上がる。

どういうことかというと、機械式ディスクブレーキはパッドのすり減りによりクリアランス調整をしないといけない(油圧ディスクブレーキは不要)。
機械式ディスクブレーキはワイヤーを使っているので、ワイヤーの伸びに応じた調整も必要になり、メンテナンスの頻度は上がる。

機械式ディスクブレーキの調整が「簡単」なのかですが、プロショップの人に言わせると「むしろ面倒」という人もいる。
わりとクリアランス調整がシビアな上に、ディスクブレーキ前提のフレームは油圧ディスクを想定したものが多く、ワイヤー式にするとワイヤールーティングがやや複雑になるし、ワイヤーが長くなるのでややこしい(ワイヤーの錆からトラブルになることも)。

油圧のメンテナンス(主にオイル交換)がプロショップに任せたほうが無難なのは間違いないけど、じゃあワイヤーだとプロショップに任せなくて大丈夫…というわけでもないし、

機械式ディスクブレーキを否定はしませんが、ブレーキ性能、メンテナンスの頻度を考えたら油圧のほうがいい気がする。

ちなみに以前聞いてビックリした話なんだけど、機械式ディスクブレーキ車を洗車屋さんに預けたところ水をじゃぶじゃぶ掛けたからかブレーキワイヤーの錆を誘発した…みたいな話を聞いたことがある。
それについてはリムブレーキ車でも似たようなものじゃないか？と疑問があるのと、洗車屋さんの作業が原因なのかはイマイチ明らかではないので、真相は不明ですが。

機械式ディスクブレーキのメリット

一時期機械式ディスクブレーキをやたらプッシュする論調がありましたが、あれは油圧ディスクブレーキ用のSTIレバーが「重い」ことにより、走行感が変わるというところがメインだったはず。

確かにSTIレバーのように「バイクの上方」にあるパーツの重量はフィーリングに影響することはありますが、それを大要素とみるか、「制動力やメンテナンスの頻度」を大要素とみるかの考え方の違いだと思う。

フィーリングの問題はわりと大きいとはいえ、そもそもリムブレーキ車に乗ったことがない人からすれば最初から油圧ディスクブレーキ用のSTIなので、比較するものがない。
比較してのフィーリングの話なのだから、比較したことがない人からすれば関係ないのよね。

たぶんどこのショップでも機械式ディスクと油圧ディスクの二者択一なら油圧と答えると思う。
機械式ディスクブレーキを否定はしませんし、予算の問題から機械式ディスクを選ぶ場合もあるだろうからなおさらですが…

「ほとんど」

ちょっと前にも書いたんだけど、

すり替え論法って怖いよね。

メンテナンスが発生しないなんてアホな発信をする人がいるのか？と疑問がありますが、「電動変速+油圧ディスクブレーキはキチンと組まれていればメンテナンスは発生しない」というTLが流れてきた。結構な数の人読んでリツイートしてるし、いいねも押されて...

roadbike-navi.xyz

2025.06.05

メンテナンスが発生しないなんてアホな発信をする人がいるのか？と疑問がありますが、

「電動変速+油圧ディスクブレーキはキチンと組まれていればメンテナンスは発生しない」というTLが流れてきた。結構な数の人読んでリツイートしてるし、いいねも押されている。でもねメンテは必要です！！オイルは最低でも年に1回は全交換が必要。ピストンのクリーニングもある。やることはある！！メン…

— GOTAL-TOKYO (@gotal_tokyo) June 5, 2025

元ネタをみると「メンテナンスは発生しない」ではなく

「機械式+リムブレーキのほうがメンテナンス性が良い」というのは、メンテナンスするときは確かにそうかもしれないが、電動変速+油圧ディスクブレーキはちゃんと組まれてさえいればそもそもほとんど調整やメンテナンスが必要なシーンが発生しないという…。

— 野洲 (@v_x_r_s) June 4, 2025

「ほとんど発生しない」なのでして。
もしかしてこの人、「ほとんど」が調整のみに掛かると読んだのだろうか？
普通の日本語では「ほとんど」は「調整」と「メンテナンス」に掛かるのはわかりますが。

油圧ディスクブレーキでも調整やメンテナンスは発生しますが、その頻度は少ない。
前回記事で取り上げたバイクが機械式ディスクブレーキなのは、完成車価格を抑えるために9速採用だからなのかと。

どっちがいいか？については考え方の問題だろうけど、実質的には油圧ディスクブレーキってメンテナンスの頻度が少ないのよね。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。