チューブ

ずいぶん前にも書いたことがありますが、仏式バルブの場合、バルブキャップは付けなくても何ら問題ありません。こいつですね。英式バルブならともかく、仏式バルブでは特に意味があるパーツでもないというのが理由。意味が無いのになぜ付属してくるのかという...

ちょっと前に読者様から頂いていた情報。買ってきたチューブがなぜかデカ過ぎて、うまく収まらないというお話でした。※２８ｃタイヤで運用する目的だそうです。チューブがデカイ予備に買っておいたシュワルベのチューブが、超巨大でした。リムに嵌めても(嵌...

ちょっと前にエアゲージをいくつか取り上げましたが、すっかり忘れていたこととして。走行中にパンクした時に使う携帯ポンプにはエアゲージ付きモデルがいくつかあります。Co2インフレーターの中にも、エアゲージ機能付きのモデルも一応あるにはありまして...

今現在、我が家にはエアゲージが二つあります。エアゲージマニア・・・というわけではありません。とりあえず買ったGIYOのエアゲージ、どうもおかしな数字が出ているようだったので、あえて無駄にパナレーサーのエアゲージを買って比較してみたのがこちら...

ちょっと前にも書いた件。この中で、・構造上、空気入れのゲージが示す値は、タイヤ内の実際の空気圧とズレるわけではない。・厳密にはズレる可能性もあるということを書いてます。その、【厳密にはズレる可能性】って何ですか？と質問をされていましたので。...

たぶん１年位前ですかね。なんかやたらといろんなところで、タイヤのインピーダンスロスの話が続々と出始めたのは。タイヤのインピーダンスロスですが、これは誰しもが体感していることだと思います。簡単に言えば、カンカンに空気圧を高めて乗れば、跳ねてロ...

先日の記事について。もしかしたら誤解を生んだかも、と思うところがありまして。これについて。この方にも返信させていただきましたが、おっしゃることはまさにその通りです。今読み返すと、いろいろ端折り過ぎて雑に書いてました。問題点最初の記事で書いた...

私はロードバイクでは、ずっと２３ｃを使っています。チューブドタイヤなのでパンク対策として予備チューブを当然持っていくわけですが、予備チューブはだいたいは１８－２３ｃ用になっています。※と言いながらも、１９－２４ｃ用ですがｗ私自身がパンクした...

近年、また復活の兆しがあるロードチューブレスタイヤ。チューブレスの流れは、10年位前にもあったと思うのですが、煩雑さが敬遠されて、いつの間にかほぼ消滅・・・昔って、ゾンダにも２WAY-FIT があったはずあったはずだけど、とっくの昔に消滅し...

先日、携帯ポンプがなぜか壊れていたので、まあ、工夫すれば使えないは無いんですけど。嫌な予感がするので買い替え。最初、ランドキャストのマジックポンプにしようかと思ってましたが、方針変更。やっぱトピークのほうが信用性は高いと考えて、同じくツイン...

携帯ポンプのことを記事で書こうと思い、久々に使ってみたのですが、気が付いてよかったとしか言いようが無いですね。なぜか壊れている携帯ポンプもう一年以上パンクしてないので、携帯ポンプを触ることもありませんでした。私が使っているのはトピークのレー...

先日買いた記事の続きです。前の記事でも書いたことですが、この理論、ホント気持ち悪いなと思ってまして。この理論を書いている場合、まず間違いなく前提条件がついてます。同じ空気圧で比較した場合２３ｃと２５ｃでは、２５ｃのほうが適正空気圧が低いのは...

先日のラテックスチューブに続いてですが、ブチルチューブの場合、どの程度エア抜けしていくのかエアゲージで見ていきます。実験方法今のところ、エアゲージはパナレーサー（アナログ）とGIYOの二つを持っていますが、GIYOはちょっと精度が怪しいので...

いまやロードバイクのタイヤの標準は、２５ｃがスタンダードになりました。一昔前は２３ｃが標準で、２０ｃなんて変態チックなタイヤすらありましたが、ディスクブレーキ車なら２８ｃなんてものもザラ。２５ｃが爆発的に流行した理由は、ワイドリム化と、転が...

愛用しているヒラメのポンプヘッドですが、縦型と横型の二種類があります。これって性能差とかあるの？と思う人もいるかれないので、解説を。ヒラメのポンプヘッドヒラメのポンプヘッドって何？という人もいるかもしれないので。簡単に言えば、空気入れの先端...

ちょっと前に、ラテックスチューブの空気圧の変化をエアゲージで計測しましたが、結局のところ、この記事で使ったGIYOのエアゲージの精度がすこぶる怪しい気がします。なのでパナレーサーのアナログエアゲージで再び計測してみました。ラテックスチューブ...

クリンチャータイヤを嵌めるときに、どこから嵌めていくべきなのか？という問題があります。これ、結構昔だと、バルブは最後に嵌めると記されたものが多かったのですが、ここ10年くらいは、バルブが先というものが増えているように思います。ぶっちゃけてい...

エアゲージの話のついでにですが、超いまさら感はありますが、仏式バルブの構造を。自転車のバルブには、英式、米式、仏式などがあり、ママチャリは英式バルブです。ロードバイクはほぼ１００％、仏式バルブになっています。仏式バルブは高圧に耐えやすいとか...

先日ちょっと思い立って買ってみた、GIYOのエアゲージ。ちょっと思うところがあり、検証するためにパナレーサーのアナログエアゲージも買ってみました。こいつを買うと甘酸っぱい思い出が広がるのですが、しょうがない。気になる点これは別記事で書きます...

ラテックスチューブはいったいどれくらいエア抜けするのか、せっかくエアゲージを買ったので試してみました。で、ラテックスチューブのエア抜け具合なんて、いくらでも探せば出てくると思うので、今回は、使い古したラテックスチューブ　VS　新品ラテックス...

時折、ずいぶん昔に書いた記事についてメールを頂きます。ご存知のことと思いますが、リムナットが付属するチューブもあれば、付属しないチューブもある。付属しないチューブの場合、そもそもネジ切りがないので、リムナットは取り付け自体が不可能。リムナッ...

タイヤの転がり抵抗を調べている海外のサイトに、ローリングレジスタンスというところがあります。それなりに有名ですが、実験方法の問題からあまり信用してない（実走とは違う）のもあるんですが、数値化されたものに近年興味を失ってまして。転がり抵抗が全...

あまり深い意味は無いのですが、GIYOの空気圧計を買いました。空気圧計には苦い思い出があるので、二度と買わないと思っていたのですが。エアゲージの怪空気圧計の苦い思い出なんですが、たぶん2014年頃、6年位前ですかね。当時、マンションの3階に...

前に書いた記事の延長です。身長が低い人のロードバイク選びにおいて、それぞれのメリット・デメリットをまとめておきます。６５０ｃと７００ｃの違い今普通に販売されているロードバイクは、ほぼ１００％、車輪の径は７００ｃです。７００ｃはタイヤを含めた...