blog フリーパワーというクランクは、ロードバイクに向くのか？
前にもちょっと書いているのですが、 フリーパワーというクランク、それなりに気になる人っているようで、何件か質問が来ていました。 先に結論から言いますと、私にとってはロードバイクには全く向かないクランクだと断言します。 その理由などを。 そも...
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blog シマノはお漏らしをしない。
新型デュラエースはいつ発表されるんだ？ということで、いろんなところでお漏らし画像の真贋について噂されるところなんですが、そもそも、シマノ100周年に合わせて発表だろうといろんなサイトが予想していたにもかかわらず、このザマなので全く期待してい...
blog たまには珍しい竿の話でもしようと思う。
あるところで専売されている、自由力という棒的回転装置があります。 自転車であれば、必ず二本ついているのが某的回転装置。 左右の棒を足で動かすことでサイクリング可能になる装置ですが、自由力という棒的回転装置があり、Sで始まる高分子化合物を使う...
blog AbsoluteBlackからHOLLOWCAGEという、カーボンセラミック特大ディレイラープーリーケージが発売へ。
AbsoluteBlackからHOLLOWCAGEという、カーボンセラミック特大ディレイラープーリーケージが発売されるようです。 お値段は高いですが、なかなか興味深いビッグプーリーでして。 AbsoluteBlack HOLLOWCAGE ...
blog ヒルクライムがメインなら、GRXクランクはやはりアリかもしれぬ。
ちょっと前にも書いたのですが、 先日、ある方からフレームの買い替えでどっちがいい？？みたいなメールがありました。 ヒルクライムがお好きなようですが、フロントはGRXクランクで48-31T、リアは14-28Tのジュニアカセットにしているとのこ...
blog シマノ「今年の総生産量は2019年の1.5倍になる」。
コロナ禍で自転車需要が増大し、シマノパーツが異常なレベルで枯渇している現状。 ちょっと前にはペダルが品薄になってましたし、最近だとスプロケットがどうも品薄っぽい。 アルテグラグレードのCS-HG800（11-34T）も、8月入荷予定となって...
2022モデル やっぱ今年はアルテグラはモデルチェンジしない説。
今年、デュラエースとアルテグラがモデルチェンジするのでは？という説がありますが、ビアンキのグローバルサイトを見る限り、アルテグラはモデルチェンジしなそう。 ビアンキのグローバルサイトから ビアンキのグローバルサイトを見ると、カラーリングが変...
blog まだグリスかオイルかで争っているの？
定期的に謎のメールが来るので困惑するのですが、プーリーに使うのはオイルなのか？グリスなのか？という話。 毎回、メールアドレスが間違っているのか、最初から存在しないメールアドレスで打ち込んでくるのかわかりませんが。 マニュアル通りにすりゃいい...
blog スプロケ歯数の決め方。
完成車を買って最初に交換するのはタイヤとチューブ。 次にホイールかなと思うのですが、走りやすくするためにはスプロケットの歯数を変えるという方法もあります。 どうやって歯数を決めていくのかという話。 まずはアルテグラグレードで 歯数構成が多い...
blog 4700ティアグラ用チェーン、CN-HG95とCN-HG54は何が違うのか？ついでにシマノ11sクイックリンクが激安な件。
現行の4700ティアグラというと、なぜか旧10速（7900デュラなど）と互換性がないパーツが多いことでも有名です。 そのため、旧10速用チェーンのCN-6701（10速アルテグラ）すら使えず、CN-HG95かCN-HG54を使うこととなって...
blog デュラエースのブレーキシュー、R55C4のシルバーって？
現行のデュラエース（R9100）、アルテグラ（R8000）、105（R7000）のブレーキシューは、全て同じものです。 アルミリム用だとR55C4、カーボンリムだとR55C4 for carbonrimという名前になってます。 何か分かりづ...
blog 新型デュラR9200から予想される、独自視点。
バロワーズ・ベルギーツアーに新型デュラエースと思わしきコンポが搭載されたバイクが投入されたということでにぎわってますが、スコットのバイクに搭載された画像がいろんなところに出回ってます。 詳しくはシクロワイアードでも見てもらえばいいかと（手抜...
blog 最も多かったクランク長は、身長の9.8～10％。170㎜クランク使用者が多い。【アンケート結果】
完全放置してしまったクランク長のアンケートです。 とりあえず結果発表へ。 クランク長、身長の何％？ 結果はこちらです。 最も多かったのは、身長の9.8～10.0％でした。 （9.75～10.04％の範囲） 次に多かったのは、10.1～10....
blog どうしてもギア比を下げたいなら、48-31T,46-30TのGRXクランクという方法も。
ここ数年って、明らかにロードバイクのギア比は下がる傾向ですよね。 私がロードバイクを初めて買った10年くらい前は、アルミバイクでも完成車についてきたスプロケは12-25T。 今は、レーシングモデルだと11-28Tあたりかもしれませんが、モデ...
blog サイコンなんて無くてもいいのかもしれない。
何かサイコンの調子がすこぶる悪い。 あれから調子は良くなっていたのですが、先日走ってみたら、また速度が表示されていないことに気が付いた。 しかも、自宅から40キロくらいはすでに走っているはずで、それまで一切サイコンを見ていなかったことになる...
blog ショップの話と工賃の話。
先日書いた記事なんですが、うちの父と同じだ！と読者様からメール頂きました。 さて、記事にありましたが、「いくらで直る？」もう、まんまうちの父と一緒です。。。 某有名なミニベロに乗っているのですが、先日パンクしたと聞き、私の行くショップを勧め...
blog やはり、ジュニアカセット14-32Tあたりは硬そう。アルテグラのモデルチェンジは今年は無し？
出所不明の情報ですが、新型デュラエースR9200には11-34Tが登場すると言われています。 この情報自体がやや怪しい面もありますが、時代の流れからしても全く可能性としてゼロではないですし、むしろ大いにありうる話。 デュラに11-34T（1...
blog 海沿いライド後、洗車は必須なのか？
すいません、結構前に頂いた質問についてすっかり放置してました。 洗車に関する記事も興味深く拝見しています。 私もこれまで、ロードバイクを水洗いすることはなく、乾拭きのみでした。 しかし、最近、海沿いを走ることが増えてきました。 ライド後はア...
blog やはりこうなる運命。
ちょっと前にフィニッシュラインのディグリーザーのデカいやつを購入しました。 まあ、そうすればそうなるだろという話。 どうやって移すか？ ポンプか何かで移し替えないと悲劇が起こるんだろうなと予想してました。 スプロケを漬け置きするトレイになら...
blog 型落ちのロードバイク、チェーンオイルが乾く？
先日もちょっと書いた件。 翌週一緒に出掛けることになった際に彼のロードバイクを一緒に点検して驚いたことが2点。 ・クイックが閉まりきっておらず、あらぬ方向を向いている。 ・チェーンの被膜が乾ききって（固まって？）いる。 確かに、型落ち品＝長...
blog 105グレードに電動シフト（Di2）が登場？
さほど信用度が高くない筋からの情報（失礼！）なんですが、 うーん。 105まで電動シフト化？ ただまあ、無線シフトがどうとか以前から、105にDi2が出るという噂はあったような。 Di2が登場したのは7900デュラ世代（10速デュラ）で、そ...
blog カーボンリムにアルミリム用ブレーキシューでも問題ないよ←死の予感。
表題の件。 滅亡したブランドの方が公言していたこと。 ほとんどのメーカーは、カーボンリムには専用のブレーキシューを使うようにとアナウンスしています。 そんな中、滅亡したブランドはいったい何をしたかったのでしょうか？ リスク 実際のところ、ア...
blog リムメンテとブレーキシュー。
リムの汚れが目立ってきたのと、フロントタイヤが寿命を迎えたので、せっかくなのでタイヤを外してリムを磨きました。 何か最近、フロントリムの汚れが酷いなと思いまして。 リムを磨く 光の反射で分かりづらいところなのと、先にリムをウェットティッシュ...
blog SRAMにRIVAL ETAPが登場したわけですが、160㎜クランクが登場しています。
スラムの三番目のグレード、RIVALにもついにETAPが登場というのはいろんなところで報道されています。 シマノも昔、105がDi2化するなんて噂もありましたが、噂の域を超えたことはありませんｗ さてさて。 RIVALがETAPになったとい...