「 メンテナンス 」一覧

ロードバイクのメンテナンスで、チェーンオイルをつけると言うのは基本中の基本ですが、どれくらいの量を挿すべきなのか？と聞かれると、結構困ってし...

何度か、１０５プーリーのメンテナンス方法を書いたことがありますが、シマノのプーリーの場合、アルテグラとデュラエースについては、シールドベアリ...

ステムをＴＮＩの軽量ステム、ヘリウムに変えて約半年が経ちました。 このステムですが、とにかく軽いことで有名です。 単に軽いだ...

ちょっと笑い話。 読者様から相談受けた事例です。 (adsbygoogle = window.adsbygo...

フォークのコラムは、ポジションが固まり次第カットするのが通常ですが、中にはあえてカットしないという人たちがいるそうです。 個人的にはどうか...

先日のサドル高の計測についての話ですが、 いろんな方からメールいただきまして、 これ、当たり...

すみません、本日アップした記事で、ＧＲＸとロードコンポの互換性についてなのですが、 重大な間違いがあったので訂正しました。...

スプロケにはチェーンからの油と砂汚れなどがたまっていくのですが、汚れがあるということは抵抗を増す原因になります。 また汚れにより摩耗が進む...

先日書いたトルクレンチの記事に関係してですが、 コメントを頂きました。 というお話です。 規定トルクの...

ロードバイクの整備において、トルクレンチを使う場合も多いわけですが、使い方を間違うと大きな間違いを起こします。 単にトルク値をセットして締...

ミニベロのチェーン落ちについて質問いただきました。 で、まずですが、記事のコメント欄に対して個別の相談を書き込...

最近、チューブレスレディのホイールがロードでも増えてきました。 マヴィックはＵＳＴにほぼ移行していますので、そもそもクリンチャーホイール自...

衝撃的なニュースが入ってきました。 プロレースのTour du Doubsにて、ゴール前のスプリント時にフォークのコラムが折れ...

読者様より、ＧＰ５０００の画像についてツッコミが入りました。 ん？と思い確認してみると、後輪が逆になってました...

ロードバイクに乗り初めると気になってくるのが軽量化。 どこから軽量化していくのかについては、何を求めるか次第です。 一番体感...